Die Fortsetzung des von Wien nach Konstantinopel fahrenden "Orientexpreß": Am Ende des 19. Jahrhunderts planten deutsche Unternehmen die Verbindung von Konstantinopel nach Bagdad und Basra bis hin zum Persischen Golf. Am 4. Oktober 1888 erhielt die Deutsche Bank die erste Konzession für den Bau und Betrieb dieser 3000 Kilometer langen Eisenbahnstrecke, der Bagdadbahn.
Mit gewohnter Sachkenntnis und mit vielen zeitgenössischen Bildern und Dokumenten schildert Manfred Pohl die Finanzierung und den Bau der Bagdadbahn vor dem politischen und ökonomischen Hintergrund jener Zeit, die Auseinandersetzungen der europäischen Großmächte um ihre Interessensphären und die andauernde öffentliche Diskussion über dieses Lieblingsprojekt von Wilhelm II.
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